מה אנו נושמים בזמן הנהיגה?

2024 מְחַבֵּר: James Gerald | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 14:07

בשנים האחרונות חלה עלייה בשכיחות מחלות הנשימה הכרוניות במוסקבה: ברונכיטיס כרונית, אסתמה סימפונות ונזלת אלרגית. מדעני סביבה ורופאים מייחסים זאת לעלייה חדה במספר הרכבים. המכונית היא המקור העיקרי לזיהום סביבתי. אפילו ילד יודע זאת. שני מיליון מכוניות פולטות 32 אלף טונות של חומרים מזיקים מדי יום. אבל הסביבה … נראה שהיא נמצאת אי שם רחוק, מחוץ לשמשה, וכאן בתא אתה בטוח לחלוטין. רחוק מזה! מבלי לבזבז משפטים מפחידים, נעבור על מקורות הסכנה העיקריים במכונית. סבטלנה אלכסנדרובנה סאבינה, המנהלת הטכנית של אקולוגיה של מרחב מחיה LLC, עזרה לי להבין זאת.

סָלוֹן

בריאותו של הנהג נפגעת לא רק מהאוויר המזוהם של הרחוב שנכנס לתא הנוסעים דרך מערכת האוורור, אלא גם מחומרים המשתחררים מחומרים וחפצים הנמצאים ישירות בתוך המכונית. לכן, בעת הרכישה, עליך להתעניין לא רק ביופי החיצוני של מכונית חדשה, אלא גם בהרכב הריפוד והפנלים הפנימיים שלה, כמו גם לקרוא בעיון את התוויות בעת רכישת מוצרי טיפוח לרכב, קוסמטיקה אוטומטית.

החומרים הנפוצים ביותר המשתחררים מחומרים פולימריים לקישוט פנים הם פנול, פורמלדהיד, קסילן, ממסים ותרכובות נדיפות אחרות המהוות חלק מצבעים, לכות, אמייל, דבקים. למרבה הצער, המכוניות אינן מציינות את ההרכב המלא של חומרי הגמר והצבעים המשמשים את פנים הפנים, כך שיש הרבה "הפתעות": פנול בגימור ובמילוי המושבים, פחמימנים ארומטיים, קסילן וטולואן מצבעים ולכות, ארומטי תרכובות מעור מלאכותי מבפנים, אלדהידים, אמינים, אצטון, כלוריד מבדים סינתטיים.

בעת בחירת מכונית, עליך לבדוק את קיומה של ריחות עזים והצטברותם בתא הנוסעים. רצוי לשבת במכונית סגורה כשהמנוע מופעל וכיבוי, ואז לאוורר את החלק הפנימי ולאתר את הצטברות הריחות. אם לאחר 15-20 דקות לאחר שידור הריח שוב נעשה חזק, סביר להניח שחומרי הגימור הפנימיים אינם באיכות גבוהה במיוחד.

חשוב לבחור מוצרי טיפוח לרכב איכותיים. יש לשים לב לאותם סוגי נוזלים שאדיהם יכולים להיכנס לתא הנוסעים, למשל, נוזל שטיפת שמש. בשל שליטה לא מספקת על הרכב הנוזלים הללו, מתנול נמצא בהם לעתים קרובות. בצורה של אדים, הוא גורם לגירוי של הריריות, סחרחורת, כאבים ואפילו עוויתות. לכן, יש לבדוק את הרכב התווית ולהימנע מנוזלים המכילים מתנול. מאז שנת 2000 נאסר ייצור שטיפות שמשה מבוססות מתנול. עדיף להשתמש בנוזלים מבוססי אתנול, הם פחות רעילים. לנוזלים המבוססים על איזופרופנול יש לעתים קרובות בושם חזק מאוד להתגבר על ריח האצטון של איזופרופנול.

על מנת להימנע מפליטות רעילות, חשוב לאחסן כראוי מוצרי היגיינה לרכב: מכסי מיכל לא מכוסים יכולים להגדיל את ריכוז החומרים המזיקים באוויר תא הנוסעים מספר פעמים.

בלמים שהומצא על ידי פחדן?

במהלך הבלימה, רפידות הבלמים משחררות לאטמוספירה חבורה שלמה של כימיקלים ואבק מזיקים: נחושת, ונדיום, אבץ, מוליבדן, ניקל וכרום. ושאיפת אסבסט, שהיא גם חלק מהרפידות, מובילה לעיתים קרובות לסרטן.עופרת המשמשת בייצור ריפודי חיכוך מסוכנת לא פחות. אבל יותר מכל פנול מזיק לבריאות האדם, שמשתחרר בזמן בלימה ממושכת או חדה מרפידות חמות, כאשר הטמפרטורה של הדיסק והרפידות מגיעה לשמונה מאות מעלות. על מנת למנוע מכל האדים המזיקים הללו לחלחל אל תוך הרכב, הם הגיעו עם מסננים. הם באמת עוזרים, אבל רק כשהפנים אטומים לחלוטין מאוויר חיצוני. תדירות החלפת המסננים תלויה במאפיינים הטכניים שלהם.

יש אנשים הסבורים כי פלאים טכניים כגון מיזוג אוויר ויוניייזרים מטהרים את אוויר התא. אשליה! המזגן פשוט מצנן את האוויר שנכנס אליו, זה יכול להיות אוויר תא או אוויר רחוב עם כל הזיהומים.

ועדיף לא להשתמש במייבש אוויר במכונית כלל. יוניזציה של אוויר מזוהם - פגיעה נוספת בבריאות! חומרים מורכבים ומזיקים יותר נוצרים מחומרים פשוטים ופחות מזיקים בהשפעת יינון. שימושי רק אוויר נקי מיונן. ואיך הוא יכול להיות במכונית?

אל תמשוך את הגומי!

אבל עדיין ה"ספק "העיקרי של חומרים מסרטנים לסביבה - מי היה מאמין! - אינם גזי פליטה, כפי שנהוג לחשוב, אלא צמיגים ממכוניות. באופן כללי, צמיגים ורכיבי גומי אינם מסוכנים בפני עצמם. עם זאת, משחיקת צמיגים על פני הכבישים ולצידם, כמות גדולה של אבק מתיישבת, הורסת את הריאות שלנו, וגם איברים אחרים. כ -60% מהחלקיקים הנוצרים במהלך שחיקת צמיגי הצמיגים ומשתחררים לאוויר חודרים בקלות למערכת הנשימה וגורמים לתגובות אלרגיות, אסתמה הסימפונות, ובמגע עם הרירית והעור - דלקת הלחמית, נזלת ואורטיקריה.

בעת בלימה, גם צמיגי הרכב פולטים מוצרים שפוגעים בבריאות האדם: בנזן, קסילן, סטירן, טולואן; פחמן דיסולפיד, פורמלדהיד, פנולים; תחמוצות גופרית וחומרים רעילים אחרים בעלי שמות מורכבים ומפחידים. עד 120 חומרים המזיקים לאורגניזמים חיים. עכשיו דמיינו לעצמכם: בעיר כמו מוסקווה, כמה מאות טונות של אבק צמיגים לשעה נפלטים לאטמוספירה, בעיקר מופקדים בכבישים מהירים ובקרבתם.

אבק גומי עדין ממשיך לאורך זמן על פני הכביש ועל האדמה. במזג אוויר יבש, הוא עולה לאוויר ועף ישר לאיברי הנשימה שלנו - בין אם החלטנו ללכת ברגל לאורך כביש הטבעת במוסקבה ובין אם נרצה לנהוג במכונית. אגב, אבק צמיגים כזה נשאר בגוף במשך זמן רב.

כמות אבק הצמיגים שנוצר תלויה לא רק באיכות הצמיגים, אלא גם בהתאמה נכונה של ציוד הריצה של המכונית, סגנון הנהיגה, עמידה בכללי ההפעלה וכו '. הרבה פחות אבק צמיגים נוצר בעת הדריכה. שחוק באופן שווה.

המחקרים שבוצעו מראים שאחד המקורות המשמעותיים לתהליכים לא רצויים הוא עמידות התגלגלות של צמיגים. ככל שהצמיגים מתבגרים, כמות האבק עולה.

אתה הולך לנקות יותר - תמשיך?

בעת רכישת נוזל שטיפת שמש, בדוק היטב את התווית: הרכב אינו צריך להכיל מתנול (הידוע בכינויו מתיל אלכוהול)! זהו חומר רעיל מסוכן, ולכן לאחרונה, כאמור, הוא נאסר על ידי משרד הבריאות לשימוש ברוסיה. שאיפת אדי מתנול גורמת לגירוי של הריריות, סחרחורת, כאבים, עוויתות. כאשר הוא נלקח דרך הפה, הוא גורם להרעלה קשה ומסכנת חיים, ומי ששורד עלול לאבד את ראייתו עקב פגיעה בעצב הראייה.

מסתבר שרוב הנוזלים הנמצאים בהקפאה נמוכה לשטיפת חלונות לרכב מיוצרים על בסיס מתיל אלכוהול! יצרנים חסרי מצפון פשוט אינם מציינים את נוכחותו על התווית. תכולת המתנול יכולה להיות עד 30% בנפח הנוזל.העובדה היא שיצרנים מייצרים לעתים קרובות את הנוזלים הללו תוך שימוש בטכנולוגיות משלהם מחומרי הגלם הזולים ביותר. אם ברור שאינם מזיקים לך מוצרים מסיבה כלשהי, עדיף למלא את מיכל הכביסה ב"קוקטייל "של וודקה זולה וכל חומר ניקוי.

על פי מכון המחקר לרפואה תעסוקתית, שערך מחקר לקביעת ריכוז אדי המתנול בתא הנוסעים של מכונית בה נעשה שימוש במניעת הקפאה באיכות ירודה, בזמן החניה, ריכוז האדים חורג מהמקסימום נורמה מותרת פי 7! בזמן הנהיגה, האינדיקטורים השתפרו, אך לא הרבה. בתנאים כאלה, כאב ראש והסחת דעת הופכים להיות שותפים קבועים של הנהג.

השתמש רק במוצרים מוסמכים התואמים את התיעוד שנקבע בהפעלת המכונית, בחר נוזלים עם תווית המציינת את היצרן ואת תאריך הייצור.

רַעַשׁ

תחבורה בכבישים, כמו תחבורה ברכבת, היא מקור הרעש העיקרי בערים גדולות. וזו בעיה לא רק לתושבי בתי הכביש, אלא גם לנהגים עצמם. רמת הרעש בתחבורה בכבישים היא 72-92 dB. אגב, ב 50 dB, זמן ההירדמות של אדם עולה בשעה או יותר. אחרי רעש רקע כזה של היום, לא סביר שתזכו לישון טוב ואיכותי. במקרים כאלה, לאחר ההתעוררות, אנשים חשים עייפות, כאבי ראש, ולעתים קרובות דופק מהיר. חוסר קבוע במנוחה נכונה מונע מהגוף להתאושש לאחר יום עבודה וכתוצאה מכך מוביל לעבודה יתר כרונית - אחת הסיבות השכיחות למחלות רבות. בנוסף, עייפות מתמדת משפיעה לרעה על יכולתו של אדם לנהוג במכונית בבטחה.

אפשר להפחית את הפגיעה ברעש הכביש על ידי ביצוע בידוד רעשים במכונית או על ידי הפחתת הרטט של המכונית. כמו כן, לא רצוי להשתמש במתקן ישר: הדבר מגביר את רעש התדרים הנמוכים, המשפיע על מערכת העצבים האנושית.

רצועת עזה

ואל תשכח את אדי הפליטה. כאשר הדלק נשרף - וזה הדלק שרוב המכוניות הפרטיות משתמשות בו - משתחררים מעל 200 מוצרים רעילים! המזיקים שבהם הם תחמוצות פחמן וחנקן, תרכובות אורגניות (פורמלדהיד, בנזפירן, פנול) ומתכות כבדות. ברוסיה, רק התוכן של פחמן חד חמצני ופחמימנים בגזי פליטה הוא תקני, ולמכוניות דיזל - עשן (פיח).

העובדה היא שריכוז הפליטות המזיקות הוא הגדול ביותר בגובה של 50-150 ס מ מפני השטח של כדור הארץ, כלומר רק ברמה של מערכת הנשימה האנושית. פחמן חד חמצני (או פחמן חד חמצני) הוא חסר צבע וחסר ריח, כך שאדם לא ירגיש בנוכחותו באוויר אפילו בריכוזים קטלניים. פחמן חד חמצני יוצר תרכובת חזקה עם המוגלובין, ושוללת ממנו את היכולת לשאת חמצן דרך איברים ורקמות, מה שעלול להוביל לרעב חמצן, שהמוח סובל ממנו בעיקר. סימני ההרעלה הראשונים: כאבי ראש, כבדות בראש, חולשה, תגובה איטית יותר בנהג, סחרחורת, בחילות, הקאות. במקרים חמורים יותר, אתה עלול אפילו לאבד את ההכרה. פחמן חד חמצני מיוצר על ידי בעירה לא מלאה של פחמן בדלק. ריכוזו הגבוה במכונית - שלעתים נשכח על ידי נהגים רשלנים, הפעלת המנוע לחימום והירדמות, עצירה למשך הלילה מחוץ לעיר - יכולה להוביל למוות גם עם חשיפה לטווח קצר. במוסך חד מושבי, ריכוז קטלני של פחמן חד חמצני מתרחש תוך שתיים עד שלוש דקות לאחר הפעלת המתנע.

אפילו במזג אוויר בהיר, בעת נסיעה בכביש מהיר סואן, האוויר נראה מעורפל, והשמיים נטולי העננים אינם כחולים, אלא אפורים. הסיבה העיקרית לערפיח עירוני היא תחמוצות חנקן, הנוצרות במהלך הבעירה של כל סוג דלק - גז טבעי, פחם, בנזין או שמן דלק.הם מגרים את מערכת הנשימה ואת העיניים ויכולים לגרום למחלות ריאה כרוניות. בצמתים וברמזורים, כמו גם בעמידה בפקקים, פליטת החומרים הללו גדולה פי כמה מאשר בנסיעה בכביש מהיר. כאן טמונה הסיבה למחלות כרוניות רבות. בריכוז קריטי של חנקן דו חמצני, למשל, בחדרים סגורים (מוסכים), מתרחשת בצקת ריאות, המובילה למוות.

וכמובן מתכות כבדות. בנזין המיוצר ברוסיה עדיין מכיל תרכובות עופרת. הסכנה העיקרית שלהם היא לא רק שהם מסרטנים, אלא גם שהחומרים האלה מצטברים בגוף, ויוצרים ריכוזים מסוכנים. מחקרים בארצות הברית הראו שלפני האיסור על בנזין עופרת, חלה ירידה ברורה ב- IQ בילדים באזורים עירוניים עם רמות גבוהות של פליטת גז. והסיבה לכך היא אדי עופרת. מדענים מציינים כי מתכות כבדות, בעיקר עופרת, מרוכזות בצפיפות רבה לאורך כבישים מהירים, חורגות פי 10-20 מערכי הרקע ושומרות על רקע מוגדל עד 120 מטרים מהכבישים המהירים האלה.

אז הגיע הזמן לעבור לאופניים ולצאת לגור מחוץ לעיר. כמובן שזה בלתי אפשרי - אתה טוען. לפעמים בלי רכב כמו בלי ידיים. לְהַסכִּים. אבל בכל זאת נסה להגן על עצמך ככל האפשר תוך נהיגת "סוס" האהוב שלך. לפרפרזה של סוקרטס, אנו יכולים לומר על המכונית: "המכונית היא חבר שלי, אבל הבריאות יקרה יותר!"

למען בריאותך, חשוב גם לעבור תחזוקה בזמן של המכונית, החלפה בזמן של חלקים שחוקים, נוזלים, שמנים, מסננים וכו '.